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西周三门峡掳国墓地车马坑介绍
2017-10-15
    一座墓葬可以同时使用这三种形式,也可能只使用一种或二种,如张家坡M192是一座保存完好的马坑,位于M170井叔墓墓道东侧,与墓道平行,相距不及1米,坑中出土的一件残石器竟和M170出土的另一件残石器斗合成一完整器,说明M192是M170的配葬坑,而M170中还随葬31个车轮等。但西周贵族墓葬随葬车马器则是极普遍的现象,其实这也是一种随葬车马的方式。
    以上不同车马随葬形式实际反映了一个共同的内容即西周时期的车马配葬制度。因为在西周时期马主要是用来驾车的,骑马现象可能尚未出现,考古发现不见此一时期的鞍具即可证明这一点。所以西周时期马和车是一个不可分割的整体,有马坑者,主墓中肯定有车或车马器,仅随葬车马器的墓葬当是车马陪葬的简化形式。

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    车与马的搭配情况,资料明确的有1车驾2马和1车驾4马,如张家坡M167, M168,M1680、洛阳老城车马坑1, 2, 4、洛阳林校C3M230等,1车驾6马的情况尚不明确,但也有资料显示可能存在,如上村岭M2005就是一座1车6马的车马坑,主墓M2013为贵族夫人丑姜之墓,是一座3鼎墓。辛村C3埋葬12车72匹马,正合1车6马之制12,不过该车马坑曾遭盗扰,事实是否真如此,尚不能确证。
    文献关于周代车舆制度的记载较多,《逸礼·王度记》曰“天子驾六,诸侯驾四,大夫三,士二,庶人一”;《周礼》“四马为乘”;《毛诗》“天子至大夫同驾四,士驾二”;《周易》京氏、《春秋·公羊传》皆说天子驾六。
    西周王陵尚未发现,周王驾马之数不得而知,不过从东周王陵陪葬车马坑出土“天子驾六”和西周墓葬己发现“六驾”陪葬坑来看,西周王陵可能存在驾六的车马坑;西周马车均为单辕双驾车,故大夫驾三、庶人驾一绝不存在,况庶人无权陪葬车马;西周车主要是驾四和驾二,诸侯及其以下贵族皆可使用。此种情况或可证明西周礼制只对车数有规定,而于马驾则无定制。这是因为当时交通不便道路狭窄,驾马数量越多,行动越不方便;从出土车子大小来看,西周马车的承载量不大,为2-3人,也无需太多的马力,二驾、四驾足矣。
    西周车马坑及大型墓葬多被盗扰,为考察西周用车多少留下诸多遗憾。唯三门峡掳国墓地车马坑保存较好,提供了西周末期和春秋早期车马陪葬制度较完整资料。
 

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